Historie exponátu

MiG-21 MFN 5581 - Historie exponátu

MiG 21 MFN 5581

• Zavedení do provozu v SSSR 12.8.1975
• 17.9.1975 přílet do ČSSR k 1.slp (přílet do ČSSR bez trupových čísel, ta následně namalovaná v opravnách základny v Českých Budějovicích)
• Kompletní převzetí do stavu 1.slp od zahraničního dodavatele – 10.10.1975
• První let v ČSSR 16.1.1976 (pilot Milan Průdek, technik Vilém Bielko)
•  
• 21.6.1976 provedena výměna motoru z důvodu nasátí cizího předmětu
•  
• 27.2.1979 přelet letounu z důvodu výluky na letišti v Českých Budějovicích k 11.slp do Žatce (pilot Vladimír Nedělka, technik Ján Ivanko)
•  
•  
• 3.12.1979 návrat po výluce zpět do Českých Budějovic (pilot Stanislav Michner, technik Ján Ivanko)
•  
•  
•  
• Přelet na SO do Leteckých opraven Kbely 27.12.1983 (pilot Jan Oberfalzer, technik Ján Fabián)
•  
• 9.7.1984 přelet zpět k 1.slp do Českých Budějovic (pilot Oldřich Valehrach)
• 1984 – účast na cvičení Štít-84 (pilot Drahomír Glos, technik Jaromír Kaiser)
•  
•  
• 30.6.1989 poslední létání šedivek  ze základny v Českých Budějovicích, ale již s posádkami 8.slp z Brna (pilot Jozef Krakovský, technik Ivan Kandra)
•  
•  
•  
• II.1990 8.slp Náměšť nad Oslavou
•  
• I.1991 8.slp Malacky
•  
• II.1991 82.ssl Mošnov
•  
•  
• III.1993 4.ssl Přerov
•  
•  
•  
• 13.12.1993 provedena dlouhodobá konzervace u LOZ Plzeň Líně před uložením
• 20.6.1994 odkonzervování před přeletem do LOK na provedení GO
• 12.7.1994 přeletem do LOK na provedení GO (pilot Pavol Košinár, technik Laštovička)
•  
•  
• VII.1996 2.tl 4.Zsl Čáslav
•  
• X.1996 oprava u LOZ Plzeň Líně
• XI.1996 2.tl 4.Zsl Čáslav
•  
• V leteckých opravnách Kbely provedena přestavba na provedení MFN/RNAV
•  
• 21.-28.5.1999 mezinárodní cvičení Ocelot 1999, letiště Powidz, Polsko
•  
• Poslední ostrý zásah MiG-21 v historii letectva AČR – vzlet k dopravnímu letu Turkish Airlines, který přestal komunikovat s ŘLP (pilot Michal Černý)
•  
• Poslední let – přelet na základnu Přerov, 12.7.2005 (pilot Jiří Verner, velitel roje technického personálu Pavel Kopecký, technik Radim Herzán)
• 2007 kabina zachráněna  a zahájena její rekonstrukce.
• 2019 podpis Ronen Shapiro: